perbaikan engine mechanical

Perbaikan engine mechanical

Test : mesin harus pada temperatur kerja(80-90)derajat celcius

           Pedal gas ditekan penuh

           Kabel tekanan tinggi pada koil dilepas

Nama alat: KOMPRESI TESTER

Pengukuran:

Pengukuran/silinder	1	2	3	4
1	10	11	10	8
2	9	10	9	7
3	9	9	9	7
Rata-rata	9,3	10	9,3	7,3

Kijang 4k : 11 kg/cm2

Limit : 9 kg/cm2

Dikarenakan rata” tekanan kompresi pada silinder 4 dibawah limit : maka kemungkinan kerusakan yaitu:

1.      Ring aus

2.      Silinder/liner aus

3.      Katup tidak rapat

4.      Packing head bocor

5.      Head tidak rata

Pemeriksaan kepala silinder

Periksa kerataan

Menggunakan straight edge dan thickness gauge,ukur kebengkokan permukaan kepala silinder k silinder dan manifold.

Spesifikasi: 

Sisi blok silinder : 0,05 mm

Sisi manifold : 0,10 mm

Ket : jika kebengkokan melebihi spesifikasi , ganti kapala silinder / di scrap.

Periksa  keretakan

Menggunakan dye penetrant,periksa keretakan ruang bakar,saluran masuk,saluran keluar dan permukaan yang menampeel pada blok silinder.

Apabila ada keretakan gantilah kepala silinder nya .

Periksa batang katup dan bushing

a.      Menggunakan caliper gauge , ukur diameter dalam bushing pengantar.

Spesifikasi: diameter dalam bushing pengantar:

8.010-8.030mm

       b.  menggunakan micrometer , ukur diameter batang katup .

              spesifikasi:

katup masuk: 7.951-7.991mm

katup buang: 7.960-7.986mm

        c.hitung selisih antara hasil ukur diameter bushing pengantar dengan diameter batang katup.

Celah oli :

	masuk	buang
standar	0.019-0.079	0.024-0.075
maksimum	0.08	0.10

Apabila celah oli melebihi nilai maks , ganti katup dan bushing pengantar.